ремонт Форд Фокус 2

Замена термостата на двигателе Форд Фокус 2

Замена термостата на двигателе Форд Фокус 2

Признаком выхода из строя термостата на автомобиле Форд Фокус 2, может быть, как перегрев двигателя, так и недостаточный его прогрев в зимнее время года. Проверить термостат можно на работающем двигателе, не прибегая к его демонтажу. Запустив холодный двигатель и дав ему поработать на холостых оборотах, рукой проверяем патрубки, которые отходят от него. Изначально должны нагреваться патрубки, которые идут на блок цилиндров (малый круг системы охлаждения). После того, как температура охлаждающей жидкости достигает отметки 82 °C, открывается клапан термостата и ОЖ, попадает на большой круг системы охлаждения, а затем в радиатор. Таким образом после того как термоэлемент сработает, нагреваются другие патрубки. Если этого не происходит или сразу же нагреваются все патрубки, следует считать, что термостат нерабочий и подлежит замене.

Далее...

Меняем задние амортизаторы на Форд Фокус 2

Меняем задние амортизаторы на Форд Фокус 2

Необходимость в замене заднего амортизатора на Форд Фокус 2 возникает, если по результатам диагностики потеряны его рабочие свойства, или при визуальном осмотре был обнаружен критический износ нижнего сайлентблока крепления стойки и верхнего пыльника с буфером сжатия. Также отметим, чтобы работа задних амортизаторов была одинакова, рекомендуется производить замену одновременно правой и левой стойки.

Далее...

Форд Фокус 2 с двигателем Duratec 16V Sigma. Особенности и недостатки

Форд Фокус 2 с двигателем Duratec 16V Sigma. Особенности и недостатки

Изначально, когда начался серийный выпуск автомобилей Форд Фокус второго поколения, на них устанавливался двигатель Ford 1.4 Duratec 16v 80 HP. Собственно, этот мотор был не самым лучшим вариантом даже для своих меньших братьев Ford Fiesta и Ford Fusion, не говоря уже о современном Форд Фокусе 2. После некоторых перипетий, конструкторы корпорации Форд заменили маломощный двигатель Duratec 16v 80 HP на современный мотор с таким же объемом, но с конструктивными изменениями, которые позволили существенно увеличить мощность.

Далее...

Меняем передние тормозные колодки Форд Фокус 2

Меняем передние тормозные колодки Форд Фокус 2

Как правило, передние тормозные колодки Форд Фокус 2 изнашиваются быстрее, чем задние, каких либо регламентных ограничений по их замене производитель не устанавливает. Период износа колодок зависит от многих факторов. Как часто вы будете менять передние тормозные колодки на вашем Форд Фокус 2 будет зависеть от вашей манере езды, и от наличия в автомобиле автоматической трансмиссии. Признаком износа колодок может быть характерный скрип в районе передних колес автомобиля Форд во время торможения.

Далее...

Регламент технического обслуживания Форд Фокус 2

Регламент технического обслуживания  Форд Фокус 2

Наверное, каждый автовладелец знает, что своевременное выполнение технического обслуживания автомобиля является залогом продолжительной службы всех узлов и агрегатов. Именно поэтому каждый производитель устанавливает регламент, благодаря которому владельцы могут ориентироваться и своевременно производить технические работы по обслуживанию своих железных коней. Представленная информация будет касаться автомобилей Форд Фокус второго поколения.

Далее...