Все о самостоятельном ремонте автомобилей Форд (Ford)

Достаточно широкий модельный ряд нового полностью электрического фургона позволит использовать его для коммерческих и гражданских целей. Электроверсия отличается от своего собрата с ДВС фальшрадиаторной решеткой, лючком для зарядного устройства на переднем крыле и приставкам «е» в названии впереди и сзади.

Блок литий-ионных аккумуляторов разработчики поместили в шасси, что дало возможность максимально увеличить полезный объем кузова. Батарея на 75 кВт•ч состоит из 27, а на 50 кВт•ч — из 18 модулей. Запас хода — 330 и 230 км соответственно (в измерительном цикле WLTP). Индикация об уровне заряда вынесена на приборную панель. Для зарядки предусмотрены два типа станций: домашняя Mode 2 и ускоренная общественная Mode 3.

Специальное приложение «MyCitroën» позволяет водителю контролировать различные параметры автомобиля и управлять зарядкой (устанавливать запас хода и уровень заряда, продолжительность цикла заряда и пр.). Делать это можно как с дисплея на приборной панели, так и со смартфона.

Мощность электродвигателя для всех модификаций одна — 100 кВт (136 л.с.). Единое же значение — 260 Нм — имеет и крутящий момент электромотора.

В зависимости от необходимости можно устанавливать три режима движения:

Normal, когда все системы работают в режиме по-умолчанию.

Есо — все ради запаса хода при минимальной загруженности ненужных систем.

Power — максимальная динамике для больших грузов.

Максимальная скорость фургона ограничена отметкой 130 км/ч. Производитель дает гарантию на авто восемь лет или 160 тысяч км пробега.

Для удобства движения в городских условиях Citroen е-Jumpy оборудован парковочными датчиками и камерой заднего вида, а общее количество систем помощи водителю — пятнадцать. В их числе:

Автоматическое экстренное торможение Active Safety Brake.

Помощь старта «в горку» Hill Start Assist.

Помощь на бездорожье Grip Control.

Система Collision Risk Alert, которая предупредит о возможности столкновения и поможет избежать аварии.

Lane Departure Warning System — следит за соблюдением рядности.

Круиз-контроль.

Мониторинг «слепых зон».

Driver Attention Alert — контролирует внимание водителя.

Автоматическое управление дальним светом.

В мае команда Audi уволила своего гонщика Даниэля Абта за то, что в виртуальной гонке Формулы Е под его именем выступал профессиональный сим-рейсер Лоренц Хёрцинг. Тем не менее, Абт продолжит карьеру в чемпионате на электромобилях и примет участие в заключительных шести гонках сезона в Берлине.

Даниэль подписал контракт с командой NIO 333, в которой заменит Ма Цин Хуа – китайский гонщик не сможет прилететь в Европу из-за ограничений, введённых из-за пандемии коронавируса. Таким образом, Абту предстоит выступать за команду, которая в этом сезоне не заработала ни одного очка и занимает последнее место в чемпионате.

Даниэль Абт: «Я несу полную ответственность за то, что произошло в виртуальной гонке Race at Home Challenge. Это была ошибка. Я ни на кого не держу зла, и сейчас настало время вернуться к тому, что я люблю больше всего – к гонкам. Я хочу сделать максимум возможного для команды и помочь ей хорошо завершить сезон.

Я очень благодарен за эту возможность и доверие, которое оказали мне в NIO 333. Я приму участие в шести гонках сезона, домашних для меня гонках, и продолжу свой захватывающий рекорд – участие во всех этапах Формулы Е».

Берни Экклстоун, которому в октябре исполнится 90 лет, в четвёртый раз стал отцом! В среду в швейцарском Интерлакене в 12:05 по местному времени Фабиана, супруга бывшего главы менеджмента Формулы 1, родила мальчика. Мама и новорожденный чувствуют себя хорошо.

У Берни Экклстоуна есть трое дочерей от двух первых браков. Комментируя рождение сына, Берни был краток: «У нас родился сын по имени Эйс. Я очень горжусь