Все о самостоятельном ремонте автомобилей Форд (Ford)

Сэм Бёрд, которого можно считать одним из самых опытных гонщиков Формулы E, сменит команду и в следующем сезоне будет выступать за Jaguar. По информации издания The Race, все условия такого перехода уже оговорены, он должен произойти после финала электрической серии, который пройдёт в Берлине в первой половине августа.

Вскоре после завершения чемпионата 2019-2020 гг. Сэм примет участие в тестах уже в составе Jaguar и начнёт подготовку к следующему вместе с новым напарником, новозеландцем Митчем Эвансом. А его место в Virgin прочат Нику Кэссиди, который работал с этой командой на тестах в Марракеше в минувшем марте.

За шесть сезонов в Формуле E Бёрд одержал 8 побед и в 2018 году был одним из претендентов на титул, который в итоге достался Жану-Эрику Верню, тогда как британский гонщик занял 3-е место в личном зачёте.

В заводской команде знаменитого британского производителя автомобилей премиального класса Сэм Бёрд заменит Джеймса Каладо. О контракте должно быть объявлено уже скоро, и, судя по всему, он будет носить долгосрочный характер.

Любопытно, что в своё время оба гонщика обновлённого состава Jaguar в разное время выступали в GP2 за российскую команду Russian Time, в частности Бёрд в 2013-м стал вице-чемпионом молодёжной серии. Эванс в следующем году занял 4-е место, в 2015-м – пятое.

Компания Jaguar придумала и запатентовала название для будущего электрического спорткара: новинка появится на рынке под именем EV-Type. Британское издание Autocar предполагает, что EV-Type – это отсылка к культовому Jaguar E-Type 1960-х и 1970-х годов.

На сегодняшний день единственной моделью в линейке Jaguar с приставкой Type является спорткупе F-Type. То, что компания выбрала такое название, может говорить о том, что речь идет именно об электрическом спорткаре. По одной из версий, новинка может быть выполнена в стиле недавнего концепт-кара Vision Gran Turismo, разработанного для гоночного симулятора Gran Turismo Sport.

Jaguar Vision Gran Turismo – это виртуальный полноприводный электрокар, выдержанный в духе исторических моделей C-Type и D-Type, а также современного болида I-TYPE 4. Сдвинутая назад кабина электромобиля — дань уважения Lightweight E-type.

В ходе премьеры виртуального электрокара создатели поделились техническими подробностями: вес машины составляет 1400 килограммов, а развесовка по осям — 50:50. Электрическая установка включает три мотора, один из которых расположен спереди, а два других – сзади. Суммарная отдача агрегатов равна 1020 лошадиным силам.

На разгон до «сотни» электрокару требуется менее двух секунд, а максимальная скорость ограничена на отметке 322 километров в час.

В дни Гран При Австрии команда Red Bull Racing подала протест против Mercedes на использование системы DAS, который был отклонён стюардами Гран При Австрии.

Руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер в эфире австрийского Servus TV заявил, что продолжает считать DAS элементом подвески, а не рулевого управления, и добавил, что его команда приступила к разработке своей версии системы.

Кристиан Хорнер: «В конечном итоге DAS предназначена для прогрева шин. В Шпильберге прошли слушания касательно этой системы, и теперь у нас есть все разъяснения.

Мы сейчас вкладываем огромные ресурсы в разработку своей версии DAS. Возможно, наше решение будет более экстремальным, ведь теперь мы знаем, что разрешено».

В первой гонке сезона Макс Ферстаппен не финишировал из-за проблем с машиной. Кристиан Хорнер отметил, что инженеры нашли причину: «Мы изучили все детали и разобрались с проблемой. Над её устранением предстоит поработать с Honda, но я уверен, что мы найдём решение, которое появится на всех четырёх машинах».