Интересное

Китайские автомобили BRILLIANCE: амбиции, достоинства, преимущества

Встречайте, на рынок России «заехали» китайские автомобили «Бриллианс». Эти ТС, относительно недавно появились на русском рынке и еще не успели «покорить» основную массу водителей, для знакомства с модельным рядом, пройти тут: https://auto-kay.ru/.

У таких машин достаточно весомые "плюсы":

- цена достаточно доступная;

- очень широкий модельный ряд;

- «напичканы» электроникой.

Амбициозный новичок

Китайский производитель и популярнейший бренд, который на русском авто рынке, узнаваем. Отлично обгоняет конкурентов автомобильного рынка. Современнейшие марки ТС – обладают не только своей «грациозностью», но весьма выраженным характером. Автотехнологии – разработаны самые последние, какие только можно встретить на рынке.

Они уж точно обеспечат не только удобство, но и безопасность на дорогах.

Китайский производитель очень тесно сотрудничает с немецким авто концерном БМВ. В связи с расширением ассортимента, «Бриллианс» выводит кроссоверы «Brilliance V5», внешне похожие на немецких BMW.

Достоинства

Так как производитель, выпуская автомобили марки Бриллианс https://auto-kay.ru/cars/brilliance/, «затачивает» стратегию и внимание на 100% качество, чтобы завоевать «весь» рынок.

Входит в стратегию не только «щедрая» базовая комплектация, но и современнейшая техника.

Преимущества

1. Представлен «насыщенный» ряд автомобилей, а ведь это результат совместной работы с немецкой маркой БМВ.

2. Дизайн веет изяществом и вовсе не уступает ведущим мировым авто концернам.

3. В обслуживании достаточно «доступные».

4. Вся сборка и ее качество контролируется только немецкими профи!

5. При любой поломке, можно легко будет «достать» запчасти, отечественный рынок предлагает достаточно широкий ассортимент.

6. Цена на авто достаточно приемлемая, следовательно, «конкурентна» среди других представителей авто рынка.

7. Оснащенность ТС, только передовыми системами: АБС, ЕБД, датчиком дождя, света, 6-тью подушками безопасности.

Важно: У каждой модели, только "своя" - индивидуальная сборка.

Наилучший выбор для водителей, кто рассматривает авто, как не только средство передвижения из точки «А» в точку «Б», но и «заморачиваться» все же по поводу современных технологии.

И все те, "навороты", которые входят в модель авто https://auto-kay.ru/cars/brilliance/v5-1-5t-new/, стоимость ТС — остается "непоколебимо" на доступном уровне! Все же тенденция совместного производства «немецко-китайского» сотрудничества, достигло уровня, которого, увы, не хватало предыдущему поколению машин.

Как подобрать подержанный автомобиль не выходя из бюджета

По статистике, средняя стоимость автомобиля с вторичного рынка, на которую в принципе рассчитывает покупатель, варьируется в пределах от 500 до 600 тыс. руб. Да, машину за такие деньги найти можно, но второй вопрос, что у нее в течение 10 лет эксплуатации на данный момент под капотом?

Покупатель, приходя на рынок авто, изначально подыскивает ТС по критериям:

- чтобы пробег был до 100 тыс.км.;

- чтобы возраст был до 10 лет.;

- левый руль;

- чуть ли не отличное состояние;

- в лучшем случае – не битая;

- "гниль" должна отсутствовать;

- пробег подтвержден.

- краска – родная.

Ниже представлен «рейтинг» машин, которые можно приобрести на вторичном рынке в переделах 550 тыс.руб.

Выбираем из класса «Б»

Киа Рио / Хундай Солярис

Этим марки покупают намного чаще.

Потому-то считается, что коробка у этих ТС, как механическая, так и автомат – беспроблемная. Но стоит знать, что за указанный бюджет, «в руки» уйдет машина с коробкой на АКПП4. То, что касается самого мотора. Можно проехать и 200 тыс.км и ему ничего не будет, а можно и на 70 тыс.км получить разрушенный катализатор и попасть на капитальный ремонт. Стоимость такого ремонта варьируется в пределах от 4,5 тыс. руб. Вообще, когда покупается с рук машина указанных марок, катализатор вырезается и беспроблемная езда на ней будет дальше. Ну а если рассмотреть в целом в статусе «надежность», машина достойная. Мелкие поломки, как и у других марок, можно за недорого в сервисе устранить.

Плюс в том, что вторичный рынок насыщен такими марками авто, и найти подходящий вариант в бюджете не составит труда, чтобы не тратить время с поездкой по площадкам продажи авто, пройдите в каталог тут: https://vita-auto.ru/.

Фольксваген Поло

Авто с мотором 1.6 105 сил – надежный, но все же можно услышать стук поршней.

Если в ТС 100 л.сил – подъедать масло может. Проблем с мотором нет и в адекватных руках проедет более 300 тыс.км.

Ниссан Нота

С коробкой автомат и мотором в 1,4 / 1,6 л не будет. Не дорогая в обслуживании и достаточно хорошая. Такое ТС отлично подойдет тем, кто хочет видеть дешевый вариант в содержании.

Важно: Чтобы машина проехала до 300 тыс.км, своевременно проверяйте течь антифриза межу ГБЦ и блоком движка в задней стороне, со стороны «лобовухи».

Ниссан Нота на рынке б/у, встречается не так часто, как Рио и Солярис. Поэтому с поиском авто, придется некоторое время потрудиться.

Выбираем из класса «Ц»

Форд Фокус - 3

У этой модели авто, было несколько моторов и коробок. Но, 1,6 на механике 5 ступеней – одна из самых надежных.

Роботизированные коробки «Повершифт» не очень славятся адекватностью в работе и надежностью. При поломке ее – ремонт встанет в «копеечку».

С реальным пробегом, такая «тачка» попадается редко, но найти ее можно тут: https://vita-auto.ru/ford/. И если вдруг вам удастся найти – это чистое везение. А в большинстве случаев, все же пробег в «мозгах» ТС - есть, его просто скрутили.

Опель Астра / Шевроле Круз

Эти два авто, не зря рассматриваются вместе, так как у них одинаковые «болячки»: термостат, прокладки теплообменника, катушки, зажигания и автомат. Не у каждого хозяина машина пробежит 150 тыс.км. Не стоит в эти болячки относить машины с коробкой механика с 1,6 и 1,8 л. Турбомотор на 140 л. сил 1,4 л может доставить проблемы – лучше не смотреть.

Чтобы купить «свою» машину и не выйти из бюджета, придется постараться с поиском ее тут: https://vita-auto.ru/peugeot/. Самое главное чтобы «железный конь» был надежный.

Ключ в машине, как попасть внутрь: решение ситуации не месте

Остался в машине ключ - электроника сработала. Очень часто, ключи от машины, остаются внутри салона, а хозяин снаружи ТС.

И это связано не из-за случая, что собственник забыл ключи в машине, а на 100% “неоправданного” автоматического срабатывания сигнализации - “в режим охраны”.

Что такое: автоматический режим охраны

Утром, открыли автомобиль, положили ключи и вещи в салон ТС, а сами решили протереть пыльные стекла. Дверь конечно захлопнули. И вот тут и происходит автоматическая блокировка, так как концевик у двери - не сработал, а контакты внутри уже давно ржавые и окислились. Заботливая электроника - автоматически вернет дверь, в режим "охраны".

Как избежать неприятную ситуацию

1. Возьмите за правило, никогда просто так не оставлять ключи в салоне авто.

2. Обрабатывайте своевременно концевики двери, жидкостью для электроцепей.

3. Зайдите в настройки и отключите функцию - "автоматический возврат в режим охраны".

Услуги по вскрытию замков

Зайдите в интернет и в строку "поиск", забейте фразу: "аварийное вскрытие автомобилей". Самые актуальные предложения, будут в "Топ-10".

Специалисты работают быстро и отлично.

Важно: Мастеру по вскрытию замка, потребуется предъявить документы на машину, которые подтвердят, что именно вы являетесь собственником авто. Без такого подтверждения, квалифицированный специалист компании PlanetaZamkov не приступит к работе.

Как все же попасть внутрь салона, если ключ внутри

Сразу стоит подметить, что с ключа редко кто открывает авто - в 98% ТС открывается с пульта сигналки или вообще с помощью бес ключевого доступа.

Запасной ключ

Как правило у собственника машины 2 ключа точно есть на руках. Если нет - срочно закажите в мастерской его изготовление. Следует добраться до места хранения второго ключа, взять его и открыть “железного коня”.

Где еще можно хранить запасной ключ

Проявите смекалку, и найдите способ хранения запасного ключа в кузове машины, но только снаружи его. Это может быть место:

- за подкрылком;

- под порожком;

- внутри бампера.

Важно: В вышеописанных тайниках, ключ должен быть хорошо закреплен.

Управлять с телефона

Установите палочку выручалочку - GSM-сигнализации.

Благодаря такой установке, можно послать находясь на удаленном расстоянии от машины, сигнал “снять с охраны”.

Отогнуть дверь

Понадобиться взять в руки монтажку с помощью которой должна образоваться щель между кузовом и дверью. В эту щель просовывается проволока достаточно длинная, которая откроет блокиратор двери. Такой способ лучше не применять так как можно нанести вред своему авто: повредить краску, петли дверей.

В заключении подведем итог, в том что-бы избежать "головной боли", не оставляйте ключи в машине, своевременно меняйте батарейки пульте. Тогда не придется обращаться к специалистам за помощью по вскрытию авто.

Особенности червячного редуктора

Мотор-редуктор - агрегат, в котором совмещены мотор и редуктор. Широко применяется во многих конструкциях самого различного использования.

Различают мотор-редукторы по виду самого редуктора или шестерен, которые в нем работает. В случае поломки, можно приобрести новый https://ids-drives.ru/catalog/motor-reduktory/ и произвести замену, так как они отличаются легкостью монтажа.

https://stankotec.ru/800/600/https/em-intech.ru/wp-content/uploads/2019/07/chervyachnaya-peredacha.jpg

Червячный редуктор – это механизм, с помощью которого можно понижать количество оборотов, передавая их под углом 90 с одновременным увеличением силы крутящего момента. Основными рабочими частями являются червячный винт и зубчатая шестерня. Обе детали постоянно находятся в зацеплении.

Устройство агрегата

В состав червячного редуктора входят следующие основные детали:

1. Изготовленный из чугуна корпус.

2. Червячный винт. Эта деталь является основной в редукторе.

3. Цилиндрической формы зубчатая шестерня.

4. Вал, на который одета шестерня с зубьями. Он располагается перпендикулярно червячному винту.

5. Несколько видов подшипников.

6. Уплотнительные элементы, предотвращающие вытекание масла из корпуса.

Червячные редукторы бывают разных размеров в зависимости от мощности передаваемого крутящего момента.

Принцип работы

Крутящий момент воспринимается валом с расположенной на нём шестерней. Зубчатый элемент входит в зацепление с червяком редуктора. В зависимости от передаточного числа агрегата идёт понижение количества оборотов на выходе.

Редукторы бывают одноступенчатые. Они используются в том случае, если крутящий момент нужно понизить на небольшую величину. При необходимости значительного снижения числа оборотов применяются двухступенчатые агрегаты.

Поскольку рабочие элементы редуктора постоянно контактируют между собой, в чугунный корпус залито масло. Оно имеет достаточную степень вязкости, что уменьшает износ деталей.

Особенности конструкции

Червячные редукторы отличаются между собой по конструктивному исполнению. Выражается это в следующем:

1. Разным материалом, из которого изготовлены основные рабочие детали. Как правило, для этого используются инструментальные стали высокой степени закалки.

2. Числом заходов.

3. Направлением нарезанной винтовой линии червяка.

4. Профилем винтовой поверхности.

5. Типом винта.

Эти особенности могут быть использованы в различных сочетаниях и закладываются инженерами ещё на стадии проектирования.

Положительные и отрицательные стороны

Положительные качества червячных редукторов состоят в следующем:

1. Возможность понижения крутящего момента на большую величину.

2. Компактность конструкции.

3. Бесшумность в работе.

4. Мягкость хода.

5. Отсутствие обратного движения.

6. Доступность в ремонте.

Из недостатков можно отметить следующие моменты:

1. Невысокий КПД по сравнению с другими видами редукторов.

2. Быстрый нагрев агрегата.

3. Невозможность передачи крутящего момента большой величины.

4. Значительный износ зубьев в процессе работы.

Все эти достоинства и недостатки обязательно учитываются при установке червячного редуктора.

Применение устройства

Червячные преобразователи оборотов делают бесшумной и неторопливой работу любого мотора. Это позволяет применять их во многих отраслях промышленности:

1. На элеваторах и эскалаторах.

2. В лифтах и транспортерах.

3. В механизмах передвижных ворот.

Червячный редуктор используется везде, где требуется понижать обороты без ударных нагрузок.

Когда меняют трансмиссионное масло?

Трансмиссионное масло, возможно, является одним из компонентов, которым водители чаще всего пренебрегают, и это в основном из-за плохой информации и особенно из-за того, что большинство водителей просто забывают, что они должны позаботиться о его замене. Но трансмиссионное масло - один из важнейших компонентов, влияющих на эффективную работу автомобиля.

Трансмиссионное масло - это смазка, которая находится в коробке передач и снижает износ внутренних элементов трансмиссии. Это масло имеет специфический запах и обычно представляет собой гипоидное масло, содержащее различные присадки для улучшения характеристик. Трансмиссионное масло имеет более высокую вязкость, чем вязкость моторного масла, лучше защищает шестерни и обеспечивает плавный переход между ними. Какую роль масло играет в коробке передач? Как и в случае с любым другим механизмом, который во время работы подвергается трению, элементы коробки передач требуют надлежащего ухода. А для эффективной работы коробки передач (независимо от того, механическая она или автоматическая) самое важное – это трансмиссионное масло.

Масло в коробке передач выполняет двойную функцию: уменьшает трение движущихся частей, находящихся в нем, и уменьшает температуру, возникающую из-за этого трения. Когда масло находится в достаточном количестве и хорошего качества, оно прилипает к механическим частям и создает тонкую защитную пленку, которая позволяет им эффективно выполнять свою работу, не создавая большого трения друг с другом, и в то же время снижает температуру, создаваемую при работе этих механических элементов.

Когда меняют трансмиссионное масло? По этому поводу ведутся постоянные дискуссии, и странно то, что, если вы будете искать в Интернете, вы найдете очень разную, а иногда и противоречивую информацию. Правда в том, что нет установленного правила, когда нужно менять трансмиссионное масло. Все зависит от условий, стиля вождения и, прежде всего, от рекомендаций производителя транспортного средства. Вот что советуют специалисты: Регулярно проверяйте уровень масла в коробке передач. Хорошо проверять каждые полгода (или каждые 10 000 км.) Почему? Для обеспечения нормальной работы коробки передач, масло должно быть в необходимом количестве. Одним из лучших вариантов станет аппаратная замена масла в АКПП на профессиональной станции техобслуживания. Доверяйте свой автомобиль специалистам!

https://auto-motors.top/image/cache/catalog/category/appzam-483x272.jpg

Соблюдайте время замены масла, указанное производителем. Эта информация обычно указывается в технической документации на автомобиль. Если это не так, то масло рекомендуется менять каждые 100000 км. для МКПП и каждые 60 000 км. в АКПП.

Другие ситуации, требующие замены масла в коробке передач

Помимо следования рекомендациям производителя относительно времени замены масла, вам всегда может потребоваться (из-за необычных обстоятельств или технических причин) заменить масло раньше, чем ожидалось. Одна из ситуаций, которая обязательно требует замены масла, например, если в трансмиссию попала вода. Масло необходимо заменить, так как загрязненное масло может серьезно повредить коробку передач. Масло также необходимо заменить, если коробка передач была недавно отремонтирована. Если во время регулярного осмотра масла вы заметили, что его цвет изменился или он загрязнен, вы должны его заменить, потому что старое или загрязненное масло приводит к дестабилизации вязкости и плохой смазке, что может привести к повреждению коробки передач.

Если вы замечаете шум, исходящий от коробки передач во время движения, это может быть признаком того, что вам следует заглянуть в документацию на автомобиль, чтобы узнать, не пора ли менять масло. Шум в коробке передач чаще всего возникает, если масло меньше уровня или оно грязное и не может обеспечить достаточно хорошую пленку на механических деталях, от которой они начинают тереться друг о друга. Если вы заметили, что вам становится все труднее переключать передачи, или вы заметили утечку масла. Во всех этих случаях следует немедленно принять меры по доливке или замене трансмиссионного масла. Если даже после замены масла автомобиль продолжает издавать странные шумы или передачи не работают, то, скорее всего, вашему автомобилю требуется более детальный сервисный осмотр и ремонт.

Чтобы убедиться, что масло подлежит замене, вы должны поднять автомобиль на подъемнике, после чего вы должны открутить крышку трансмиссии, чтобы получить доступ к маслу. Затем вы можете проверить уровень масла мерной линейкой. Если цвет масла слегка окрашен и не пахнет гарью, и если вы не обнаружили в нем металлических частиц, то вы можете не менять его полностью, а только добавить необходимое количество. Однако если его цвет темный или имеет сильный запах гари, то трансмиссионное масло необходимо заменить.