К 2008 году на наших дорогах было не так много Ford Focus. Форд продал 1,1 миллиона своих моделей первого и второго поколения и получил более 80 международных наград за автомобиль, включая титулы «Автомобиль года» в Европе и Северной Америке. Это хорошо, но Форд хотел большего от своего семейного хэтчбека. Является ли популярная машина, удостоенная наград, хорошим вариантом для покупки поддержанного автомобиля?
В наше время запчасти к автомобилю Форд можно найти тут https://varaosa.ru/catalog/zapchasti-ford-fokus-2-restayling-2008-2011.html в изобилии и относительно недорогие.
В онлайн-каталоге Varaosa.ru вы можете купить:
- комплекты для проведения планового ТО Ford Focus 2 рестайлинг;
- запчасти для ремонта двигателя и трансмиссии, в том числе моторные цепи и ремни ГРМ, сальники полуосей и коробки передач;
- такие детали для восстановления ходовой части и рулевого управления как шаровые опоры, пружины, амортизаторы, стабилизаторы и рулевые тяги;
- и другие комплектующие для замены агрегатов и узлов Ford Focus 2;
- расходные материалы (индикаторы дождя и света, предохранители, лампы и датчики);
- аксессуары для вашего Форда.
История
Когда вы на вершине, все пытаются вас сбить, будь то поиск щелей в вашей броне или копирование качеств, которые привели вас в это выдающееся положение. Вот почему попасть на вершину - это одно, а остаться там - сложная задача. Несмотря на связанные с этим трудности, Ford Focus пользовался расширенным господством в сегменте семейного хэтчбека на автомобильном рынке, который начался с запуска оригинальной модели в 1998 году и продолжился, когда второе поколение появилось в 2005 году. К тому времени соперники срывались с места. на каблуках, так что Форд представил фейслифтинг модель в интересах держать их в страхе.
Что изменилось? В частности, компания Ford представила дизайн Kenetic, которые были на пике по всему их модельному ряду от Mondeo до Focus. Ключевым элементом этого были двойные трапециевидные решетки, которые доминировали, но смещенные назад фары и расколотые колесные арки также составляли неотъемлемую часть внешнего вида. Были также изменения внутри, где Focus начал чувствовать себя значительно менее шикарным, чем некоторые из его конкурентов. Были представлены мягкие на ощупь пластики, а также ткани более высокого качества и переработанные элементы управления.
Были доступны трех- и пятидверные хэтчбеки, салон и универсал, но семейство Focus также расширилось до конвертируемой модели Coupe-Cabriolet и компактного MPV C-MAX. Линейка двигателей осталась неизменной и обширной: предлагались бензиновые безнаддувные двигатели объемом 1,4, 1,6, 1,8 и 2,0 литра, а также 2,5-литровый турбированный бензин от дизельных агрегатов ST и TDCi с рабочим объемом 1,6, 1,8 и 2,0 литра. , Двигатель 1.6 TDCi работал на сверхэффективных моделях EConetic, которые получили технологию остановки / запуска и выбросы CO2 ниже 100 г / км в конце 2009 года. Как раз перед этим Ford также представил впечатляющую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением Powershift.
Спортивный уровень отделки салона Zetec S был добавлен к диапазону в конце 2008 года, и значительно более спортивное второе поколение Focus RS появилось в начале 2009 года с не менее чем 300 тормозными лошадьми. Модель RS500 была выпущена в 2010 году, предлагая ограниченную версию 345 л.с. RS за колоссальные 35 000 фунтов стерлингов.
Что вы получаете?
MK2 Focus, основанный на подходе Ford к кинетическому дизайну, получил вдохновение от более крупного Mondeo. Ключевыми изменениями являются трапециевидные решетки, сдвинутые задние фары, более смелые колесные арки, измененное заднее стекло, фасонная задняя дверь и более умные задние фонари. Более высокие уравновешенные сорта выигрывают от хромированной детализации и стильного, окрашенного в цвет кузова верхнего заднего спойлера.
Внутри продолжается аура высокого класса. Более приятный на ощупь пластик покрывает верхнюю часть приборной панели, а также верхнюю облицовку передней двери, и это дополняется более мягкими тканями сидений, а также множеством более привлекательных отделок фасции. Приборы также были перепроектированы и, наряду с другими элементами управления салоном, подсвечены красным. Органы управления модернизированным звуковым оборудованием и двухзонным кондиционером были эргономически улучшены.
Усовершенствованная компактная задняя подвеска рычага управления на Focus помогает пятидверной модели люка достичь значительной грузоподъемности 385 литров, так как грузовой отсек полностью плоский и не обременен проникновением подвески. В универсальной версии имеется 475 литров грузового пространства с задним сиденьем 60/40, но опустите сидения и получите кавернозные 1525 литров, что делает багажник Focus намного больше, чем у многих универсалов представительского класса. С установленными сиденьями грузовой отсек имеет длину чуть более 104 см, ширину 116 см и высоту до 89 см. При сложенных задних сиденьях расстояние от спинки до задней двери составляет 167 см.
Оборудование соответствует большинству того, что вы ожидаете от автомобиля этого типа (сдвоенные передние подушки безопасности, кондиционер, ABS и т. д.), Но есть некоторые приятные дополнительные штрихи. В дополнение к подвижному подлокотнику и отделению для хранения вместимостью четыре литра, есть места для хранения пассажиров на заднем сиденье. Плюс такие предметы, как розетка 230 В или USB-разъем для подключения аудио, были доступны с некоторыми уровнями отделки.
Что искать?
В целом, двигатели Ford надежны, поэтому дайте автомобилю обычную однократную проверку на наличие признаков износа и признаков использования машин, автомобилей или арендованного автомобиля. Изношенные ковры и потертости - обычные подсказки. 1.4-литровый двигатель немного слабоват для такого мощного автомобиля, поэтому избегайте с большим пробегом этой силовой установки.
Убедитесь, что все электрические элементы работают правильно, убедитесь, что кондиционер подает охлажденный воздух вскоре после запуска двигателя, и помните, что полная история обслуживания всегда помогает и при продаже. Если вы смотрите на модель ST, убедитесь, что на шинах все еще есть протектор, и что автомобиль не был разбит или разбит. Фокусы жесткие, но некоторые неизбежно будут подвергаться насилию. Всегда стоит проверить подсветку приборной панели и убедиться, что все инструменты работают. Если все инструменты выйдут из строя, это будет плата, которая нуждается в замене.
На дороге
Если вам важна динамика вождения, это все еще самая первая машина, с которой вам следует начать поиск подержанного семейного хэтчбека. Повседневность Focus часто не дает понять, какой это невероятный автомобиль. Это и тот факт, что мы принимаем такого рода компетенции как должное.
Ford of Europe вложил огромные инвестиции в первое поколение Focus, и модель MK2 продолжала пользоваться преимуществами, даже несмотря на то, что многие конкуренты вернули себе большую часть рынка, которую они потеряли по сравнению с оригинальной версией этого автомобиля. Система подвески практически такая же, как и в модели 1998 года, а уроки, извлеченные из упаковки, по-прежнему актуальны, как никогда. Эта возвышенная компетентность в управлении означает, что вы можете получить максимум удовольствия от вождения от любого из предлагаемых двигателей, поэтому управляйте Focus, прежде чем выбрать явно более быстрого конкурента: большая мощность не обязательно равна большей скорости реального мира. С точки зрения комфорта вождения, конечно, есть более мягкие соперники, но вы вряд ли захотите оказаться в одном из них на извилистой дороге B-Road.
В общем и целом
Трудно зайти слишком далеко с подержанным Ford Focus, особенно после фейслифтинга после 2008 года. Его практичность и качество интерьера соответствуют любому конкуренту, но реальная выгода заключается в его вождении. Двигатели могут быть не настолько мощными по сравнению с некоторыми из альтернатив, но количество удовольствия, которое можно извлечь из тонко отточенного шасси, ставит Ford в свой класс.
