В данном материале речь пойдет о проблемном патрубке системы охлаждения двигателя ecoboost на Ford Focus 3. Даная проблема существует на автомобилях, выпущенных в период с августа 2012 по сентябрь 2013 года, и суть ее заключается в некачественном материале, из которого сделан тот самый патрубок, который соединяет контур охлаждения турбины и расширительного бачка. Как практика показывает при небольшом пробеге автомобиля Ford Focus 3, происходит образование трещины в патрубке, что ведет за собой вытекание охлаждающей жидкости и как следствие этого перегрев двигателя. Поэтому владельцам Ford Focus 3 с двигателем ecoboost, которые попадают под вышеприведенные года выпуска, рекомендуется заранее произвести замену проблемного патрубка.
[ushka=ford_1]
Замена патрубка от турбины к расширительному бачку на автомобиле Ford Focus 3 с двигателем ecoboost не составит труда даже неопытному автовладельцу. При этом совсем не обязательно производить слив охлаждающей жидкости.
Заказываем или приобретаем патрубок, его номер по каталогу автозапчастей Ford — 1 829 702, цена такой детали у дилеров составляет примерно $ 45
На представленных фотоснимках может сравнить проблемный патрубок с модернизированным.
А на этих фото видно где и как происходит повреждения патрубка соеденяющего турбину и раcширительный бачок на двигателях ecoboost 1 устанавливаемых на автомобилях Ford Focus 3
Для замены проблемного патрубка на ecoboost 1 вам понадобится всего лишь плоскогубцы и антифриз грамм 100.
- С помощью плоскогубцев разжимаем хомут на штуцере турбины и снимаем один конец патрубка.
- Руками нажимаем пластиковый фиксатор на другом конце патрубка и снимаем его со штуцера бачка расширителя. При снятии патрубка выйдет некоторое количество антифриза, который по завершении установки нового патрубка доливаем в расширительный бачок до уровня МАХ.
При подготовке публикации о проблемном патрубке охлаждения турбины на двигателе ecoboost 1 автомобиля Ford Focus была использована информация с сайта ford-club.ua
