Интересное

Минтранс рассказал о плане запуска беспилотников без оператора в салоне

Министерство транспорта России разработало план для тестирования и поэтапного запуска на дорогах общего пользования беспилотных автомобилей без инженеров-испытателей на борту к 2024 году. Об этом рассказал заместитель министра транспорта России Алексей Семёнов в ходе выступления на онлайн-сессии «Беспилотные автомобили против пандемий и кризисов: как ускорить их внедрение на российских дорогах?».

Новый комплекс мероприятий был разработан при участии Минэкономразвития, МВД, а также «Яндекса», «Сбербанка», КамАЗа, Группы ГАЗ и НАМИ.

План предусматривает создание нормативной правовой и нормативно-технической базы, куда в том числе войдут рекомендации по расследованию ДТП с участием беспилотной техники, а также обязанности и права участников дорожного движения. Кроме того, подразумевается разработка систем учета и контроля движения автономного транспорта.

На данный момент тесты беспилотных автомобилей ведутся в различных регионах России. К примеру, в Москве испытания проводят как в центре города, так и на Третьем транспортном кольце и МКАД. В таких автомобилях во время испытаний обязательно присутствует водитель, который в любой момент сможет взять управление транспортным средством на себя. Все беспилотные автомобили, участвующие в тестах, маркируются специальным знаком «А».

Европейскую Гигафабрику Tesla оборудуют бассейном на крыше и рейв-клубом

Глава Tesla Motors Илон Маск опубликовал в своем твиттере рендер первого европейского предприятия американской компании, которое сейчас строят в Германии. Завод под названием Гигафабрика 4 расположится в зеленой зоне в пригороде Берлина.

Судя по изображению, на крыше огромного здания установят многочисленные солнечные панели, которые обеспечат дополнительную энергию для предприятия. Кроме того, над главным входом будет большая площадка с бассейном и газоном. Плюс ко всему ранее Маск отмечал, что в одном из подземных помещений оборудуют клуб для проведения «мега-рейв-вечеринок».

Активная фаза строительства четвертой Гигафабрики стартовала в начале 2020 года, однако в марте Tesla была вынуждена отозвать свой американский персонал в связи с пандемией коронавируса COVID-19. Предполагается, что запуск производства электрокаров для Европы состоится в 2021 году.

Гигафабрику 4 возведут в пригороде немецкой столицы рядом с новым аэропортом. Предприятие, в строительство которого инвестируют примерно 4 млрд долларов, займет территорию около 300 га, что по площади эквивалентно приблизительно 420 футбольным полям. Новая фабрика позволит создать около 10 тыс. рабочих мест. На заводе наладят выпуск компактного кроссовера Model Y, самого доступного электромобиля «Теслы» — Model 3, а также комплектов аккумуляторов для электрокаров.

Альянс концернов FCA и PSA получил собственное имя

Один из крупнейших автоконцернов планеты, появившийся на свет в декабре прошлого года, будет именоваться Stellantis. Создатели этого необычного названия возводят его происхождение к латинскому слову Stello, что можно перевести и как «звезда», и как «освещать звездным светом».

Утверждается, что выбрано оно не просто так: «Латинское происхождение названия отдает должное богатой истории компаний-основателей альянса, а связь с астрономией отражает дух оптимизма, энергии и обновления, которые привнесет в отрасль это слияние». Имя Stellantis, по официальным данным, создано при участии руководства обеих половинок альянса и французской рекламной фирмы Publicis Groupe. Следующим шагом станет разработка логотипа.

Однако ни лого, ни слово Stellantis не появятся на радиаторных решетках автомобилей альянса: это название будет присутствовать лишь в корпоративных документах. По большому счету, название концерна вводится в обращение для простоты обозначения нового предприятия. Ожидается, что альянс FCA и PSA станет четвертым производителем на планете по объемам ежегодных поставок, которые должны достичь 8,7 млн автомобилей.

Полностью образование альянса – включая все бюрократические мелочи – будет завершено в первом квартале 2021 года. Руководить им ближайшие пять лет станет нынешний глава PSA Карлос Таварес, а всего в альянс войдут 14 марок из Европы и Америки (не считая, к примеру, брендов Mopar и SRT).

Paddock Club временно станет виртуальным

Лучший доступ к просмотру Гран При, возможность ведения переговоров, живое общение с гонщиками, высокая кухня и отличные вина – доступ в Paddock Club позволяет произвести впечатление на потенциальных партнёров и спонсоров.

На закрытых Гран При Paddock Club не работает, но владельцы Формулы 1 и платформа для видеоконференций Zoom предлагают желающим воспользоваться услугами виртуального Paddock Club.

Впервые виртуальный Paddock Club, позволяющий общаться со звездами спорта и наблюдать трансляции из Шпильберга, был опробован во время Гран При Штирии. Теперь он будет использоваться и дальше, по ходу закрытых этапов.

Бен Пинкус, директор Формулы 1 по вопросам спонсорства и коммерческого сотрудничества: «Мы оценили возможности платформы Zoom, позволяющей предоставлять новый опыт нашим гостям в условиях закрытых Гран При. Мы рады сотрудничеству с Zoom и надеемся, что это решение будет первым из многих, которые мы представим в ближайшие месяцы для наших партнеров».

Экклстоун что-то знает о планах Феттеля?

Одна из основных тем, активно обсуждаемых в последнее время, тесно связана с кризисной ситуацией, в которой оказалась Ferrari: всех интересуют дальнейшие планы Себастьяна Феттеля, ведь он проводит за команду из Маранелло последний сезон.

В ходе интервью Bild экс-главу менеджмента Формулы 1 Берни Экклстоуна спросили, как бы он поступил на месте четырёхкратного чемпиона мира? В своём ответе он не говорит ничего конкретного, но, возможно, что-то знает о переговорах Феттеля с Лоуренсом Строллом, владельцем Racing Point, которая в следующем году станет заводской командой Aston Martin.

«Что бы я сделал? Если честно, не знаю, поступит он так или нет, но на его месте я бы перешёл в команду, которая не относится к категории топ-команд, – ответил Экклстоун. – И постарался бы вместе с этими людьми сделать её сильнее, ведь у него огромный опыт, и он суперталантливый гонщик.

По-моему, для такой команды он бы стал ценнейшим приобретением и помог бы быстрее достичь её целей. Когда он выступал за Red Bull Racing и выиграл четыре титула, это было здорово, но теперь мне бы хотелось увидеть его в какой-то другой команде, вместе с которой он смог бы добиться прогресса и бороться за новые победы в чемпионатах».

Также Берни Экклстоун поддержал выбор, сделанный Ferrari, он считает, что Карлос Сайнс станет хорошей заменой Феттелю: «Он стал крепким профессионалом, он тоже очень талантлив и без проблем сработается с командой. И даже если он перейдёт туда в качестве гонщика №2, ему не будет обидно, ведь всё-таки он будет вторым гонщиком Ferrari!»