Топливная система автомобиля Форд

Самостоятельный ремонт и диагностика топливной системы автомобилей Форд

Какие последствия неисправной выхлопной системы? Можно ли заменить выхлопную систему самостоятельно?

Проблемы и последствия неисправного выхлопа

https://demimotors.ua/media/wysiwyg/blog/Vykhlopnaia-systema-avtomobylia.png

А выхлоп возможно поменять самостоятельно?

Смена выхлопа в мастерской стоит недешево. Вы можете быстро стать беднее на несколько сотен евро, если замените выхлопную систему вашего автомобиля профессионалами. Возникает, конечно, вопрос, можно ли, обладая небольшим навыком, сделать это самому. И действительно - если вы немного разбираетесь в автомобилях и технике, вы можете самостоятельно поменять выхлоп. Первое, что нужно сделать в этом случае - купить необходимые детали для замены - глушитель, искрогаситель, резонатор. Также стоит обратить свое внимание и подобрать нужные детали именно для вашего авто, подробнее Вы можете узнать нужную информацию и приобрести все для замены или починки выхлопа под заказ в Украине обратясь в одну из проверенных компаний, таких как Virooka.

Однако нужно обратить свое внимание на то, что без подъемника поменять выхлоп крайне сложно - желательно арендовать подъемник в мастерской самопомощи. После того как вы ослабите винты, вы можете открыть банки и трубы выхлопной системы - возможно, также коллектор. Выхлопную систему необходимо зацепить за соответствующие резинки под автомобилем - здесь важно правильно ее выровнять перед тем, как прикручивать.

Что произойдет, если выхлоп будет слишком громким?

В автомобилях, которые не являются новыми, могут образоваться мелкие трещины или отверстия в различных компонентах, которые изначально не видны. Это может быть коллектор (тогда громкий шум, скорее всего, будет из моторного отсека). Поэтому первоначальное устранение неисправности выхлопа, который является громким в диапазоне высоких оборотов двигателя, следует проводить под автомобилем: если где-то есть заметно сажистые пятна, значит, в этом месте происходит утечка и трещина обнаружена. Часто бывает достаточно зеркала, чтобы найти пятна. Конечно, вы не найдете все просто дома, с некоторыми вещами мастерская должна заниматься. Потому что поврежденные компоненты необязательно обнажены, но могут находиться в труднодоступных местах, под облицовкой или внутри. Звуковое оформление через мелкие отверстия — вещь всем известная: Просверленная выхлопная труба, небольшая заслонка в выхлопной трубе или подобные уловки уже давно используются для того, чтобы семейный автомобиль звучал как настоящий суперкар. Только некоторые из этих модификаций действительно законны. Но принцип, лежащий в основе этого, прост: когда он теплый, материал расширяется, размер и проницаемость отверстий и трещин изменяются, и соответственно изменяется шум двигателя или выхлопа. Звук создается продуваемым воздухом. Как и в случае с трубой, размер и расположение отверстий имеют решающее значение для точного диапазона и громкости звука. В целом, это нормально, что в холодную погоду автомобиль звучит иначе, чем в теплую. Как только мотор нагревается, материал расширяется, проходы расширяются, звук становится глухим и громким. Это, естественно, поэтому всегда указывается допуск громкости 5 децибел. И в теплую погоду автомобиль может быть громче, чем в холодную. А 5 децибел могут иметь большое значение. Для вас важно знать, что изменение громкости в этом контексте необязательно связано с повреждением, но является нормальным явлением.

Что будет, если выхлоп неисправен?

Автомобилистам больше не разрешается ездить с неисправным выхлопом. Во-первых, неприятный шум увеличивается, когда выхлопная система неисправна. В дорожном движении вы должны следить за тем, чтобы не беспокоить других участников дорожного движения, в том числе из-за возникновения шума. Еще одна опасность — отрыв частей выхлопной трубы, которые выбрасываются в следующий транспортный поток, что может привести к аварии. Если оставить детали выхлопной системы свисающими на полу, большие части выхлопной системы могут быть оторваны и затраты на ремонт увеличатся. Неисправный выхлоп может быть фатальным. В худшем случае разорванные детали или отверстия могут привести к попаданию выхлопных газов в салон.

Audi A3 Sportback 45 TFSIe 2021

В наше время на автомобильном рынке страны представлен огромный выбор разных марок и моделей авто - от эконом до премиум класса. Не всегда потенциальному покупателю легко определится с выбором и подобрать тот автомобиль, который бы удовлетворил все запросы автолюбителя. В связи с этим - лучшим решением перед покупкой будет детально ознакомится со всеми характеристиками авто, что бы избежать ошибки и сделать правильный выбор.

https://www.arval.nl/photos/photo?accept=image/*&path=/jato_nl/Photo400/AUDI/A3/2021/5HA_315.JPG

Во многих моделях этой линейки уже есть экземпляры с этикеткой ZERO и, похоже, они не перестанут появляется. Одним из последних, стал Audi A3 Sportback, который представил поразительный вариант 40 TFSIe. Но теперь оказалось, что и это не единственный плагин. Недавно был представлен Audi A3 Sportback 45 TFSIe - автомобиль который находится еще выше, с точки зрения мощности и производительности.

Силовая установка

Как уже было с другими моделями Volkswagen Group, появился второй вариант, в котором используется комбинация бензинового двигателя 1.4 TSI мощностью 150 л. с. и еще одного электроблока мощностью 80 кВт. В результате общая мощность составляет 245 л. с. и 400 Нм крутящего момента, что на 41 л. с. и 50 Нм больше, чем у 40 TFSIe. Емкость аккумулятора остается неизменной, а ее 13 кВт-ч способны обеспечить запас хода до 61 километра в соответствии с циклом WLTP.

Эту батарею можно заряжать до максимальной мощности 2,9 кВт, и для полной зарядки потребуется около пяти часов. Еще одним достоинством автомобиля является увеличение его преимуществ. От 0 до 100 км / ч он может разогнаться всего за 6,8 секунды, и достичь максимальной скорости в 232 км / ч (ограничена 140 км / ч в электрическом режиме). Кроме того, этот автомобиль предлагает действительно низкий расход топлива: от 1,2 до 1,3 л / 100 км и выбросы CO2 от 31 до 34 г / км.

Как это принято у подключаемых гибридов, они предлагают ряд режимов движения, позволяющих адаптировать их поведение. В этом авто гибриде мощность сгорания и электромеханика передаются сбалансированным и интеллектуальным образом. Также присутствует Battery Hold, который служит для поддержания состояния батареи, в дополнение к Battery Charge, использующий инерцию и бензиновый двигатель для подзарядки. Нельзя пропустить кнопку EV, включение которой позволяет автомобилю двигаться только с электродвигателем, пока это позволяет аккумулятор.

Внешний вид

Этот автомобиль можно отличить от остальной линейки благодаря ряду эстетических деталей. Он поставляется в стандартной комплектации в черном стиле, который включает вставки на решетке радиатора и в других местах. 18-дюймовые колеса подписаны Audi Sport, в то время как фары оснащены технологией Matrix LED в стандартной комплектации и особой световой подписью с буквой E. Тормозные диски также стали больше - 340 мм спереди и 310 мм сзади. Автомобиль предлагается только в версии Black Line, а его стартовая цена составляет 43 010 евро.

Источник: cartechnic.ru

Как каталитические нейтрализаторы в автомобилях выходят из строя и почему это важно

Современные автомобили используют каталитические нейтрализаторы для удаления окиси углерода, углеводородов и других вредных химических веществ из выхлопных газов.

Для этого они полагаются на дорогостоящие металлы, обладающие особыми химическими свойствами, эффективность которых со временем снижается. Доцент Маттео Каргнелло и кандидат в доктора Эммет Гудман недавно возглавили команду, которая предложила новый способ снижения стоимости и продления срока службы этих материалов, решая проблему, которая раздражала автомобильных инженеров в течение многих лет. В процессе работы Карнелло и его коллеги сделали нечто замечательное: сделали прорыв в зрелой области, где изменения происходят медленно, если вообще происходят.

Что насчет каталитических нейтрализаторов которых нужно улучшить?

Замена катализатора на новый может стоить 1000 долларов и более, что делает его одним из самых дорогих отдельных компонентов на любом автомобиле. Они являются дорогостоящими, поскольку используют дорогие металлы, такие как палладий, для ускорения химических реакций, которые очищают выхлопные газы. Палладий стоит около 50 долларов за грамм - больше, чем золото - и каждый каталитический нейтрализатор содержит около 5 граммов. Такие металлы, как палладий, являются катализаторами - особым классом материалов, которые ускоряют химические реакции, но не изменяют себя химически. Теоретически, катализаторы могут использоваться снова и снова, до бесконечности. Однако на практике производительность катализаторов со временем ухудшается. Чтобы компенсировать это, мы вынуждены использовать больше этих дорогих металлов заранее, что увеличивает стоимость. Наша цель - лучше понять причины этой деградации и способы противодействия ей.

Почему катализаторы портятся?

В идеале катализаторы должны быть разработаны таким образом, чтобы иметь максимально возможную площадь поверхности, способствующую наибольшему числу химических реакций. Таким образом, производители обычно распространяют много мелких частиц по поверхности нового каталитического нейтрализатора. Из исследований мы знаем, что со временем атомы металла начинают двигаться, образуя все более крупные частицы, которые имеют меньшую площадь поверхности и, следовательно, становятся менее эффективными. Мы называем этот процесс комкования "спеканием". Чтобы противодействовать спеканию, производители используют чрезмерное количество металла, чтобы преобразователь соответствовал нормам выбросов для 10- или 15-летнего срока службы автомобиля. Наша команда обнаружила, что спекание - не единственная причина дезактивации. Фактически, этот новый механизм дезактивации оказывается совершенно противоположным спеканию. При некоторых обстоятельствах вместо того, чтобы частицы становились больше, они разлагаются на более мелкие частицы и в конечном итоге превращаются в отдельные атомы, которые по существу неактивны. Это новое понимание, которое, как мы полагаем, никто не представил раньше,

Что мы можем сделать, чтобы катализаторы работали дольше?

Наши исследования показывают, что, если мы тщательно контролируем состояние автомобиля и топлива, мы долгое время не будем знать о проблемах с  является увеличенным расходом топлива, снижением мощности двигателя и плавающими оборотами на холостом ходу.

Промывка форсунок или как почистить инжектор двигателя Форд Фокус 3

Со временем автомобиль Форд Фокус 3 теряет в динамике, увеличивается расход топлива. Причиной тому является загрязнение форсунок, топливо сгорает не полностью, что приводит к не правильной работе силового агрегата и значительному увеличению выхлопа СО-СН. Длительная эксплуатация мотора с такой неисправностью впоследствии может привести к его капитальному ремонту. Выходом из такой ситуации является промывка форсунок. Конечно, можно заехать на сервисную станцию, заплатить какую-то сумму денежных средств и инжектор будет почищен. Но сама процедура чистки форсунок не такая уж и сложная, следовательно, почистить форсунки можно и самостоятельно в домашних условиях.

Далее...

Выносим фильтр тонкой очистки Ford Galaxy из бензоанасоса

Фильтр тонкой очистки топлива Ford Galaxy, собственно, как и на большинстве современный автомобилей находится в топливном насосе. Такое местонахождение фильтрующего элемента, довольно существенно усложняет его замену и владельцы Фордов неоднократно направляют в адрес производителя поток не нормативной лексики, когда возникает такая необходимости. Чтобы облегчить процесс замены фильтра тонкой очистки на Ford Galaxy, можно произвести определенные доработки топливного насоса и вынести фильтр тонкой очистки за его пределы.

Далее...