Салон и кузов автомобилей Форд

Что делать, если вы заметили небольшую трещину или скол на лобовом стекле? Многие водители, скорее всего, просто проверят, смогут ли они по-прежнему четко видеть дорогу через эту трещину или скол, и если это так, они просто поедут, как будто в этом нет ничего плохого.

Тот факт, что на вашем ветровом стекле есть какие-то дефекты, их нужно как можно скорее устранить. Когда вы отказываетесь от ремонта автостекла и продолжаете поездки, несмотря на трещину в лобовом стекле, вы уже подвергаете себя риску попадания в аварию.

Если у вашего лобового стекла или окна автомобиля есть трещина, не игнорируйте ее. Неважно, насколько крошечным вы считаете этот дефект, со временем оно станет больше. Не ждите, пока эта проблема возникнет сама собой. Сразу приступайте к замене лобового стекла и наслаждайтесь его преимуществами.

Замена ветрового стекла - это полное удаление ветрового стекла автомобиля, старых связующих веществ, накладок и прокладок и повторное применение новых связующих веществ (клеев), прокладок, накладок, а также установка нового ветрового стекла. При правильной установке замена ветрового стекла должна восстановить безопасность автомобиля до первоначальных стандартов производителя (или лучше).

Подобно ремонту ветрового стекла, замена вашего ветрового стекла должна выполняться профессионально опытным специалистом по ветровому стеклу. Для установки лобового стекла рекомендуется профессиональное оборудование, которое стоит недешево!

Это намного более быстрый процесс.Замена всего лобового стекла займет гораздо меньше времени, чем автоматическое восстановление крошечного осколка или трещины. Это делает вашу машину более доступной для использования на работе или в школе.

Это держит вас и ваших пассажиров в безопасности.Некоторые водители просто пытаются увидеть сквозь трещину или скол. Делать это очень опасно, потому что для водителя вполне возможно ошибочно принять эту трещину или скол за встречное транспортное средство, попытаться свернуть, чтобы «избежать» его, а затем в конечном итоге ударить реального автомобиля или другого участника дорожного движения на дороге.

Игнорирование трещины или скола также со временем ослабит стекло. Если и когда вы попадаете в автомобильную аварию по-настоящему, целостность стекла может быть настолько нарушена, что может разбиться на острые осколки, которые могут серьезно повредить или убить вас и ваших пассажиров.

Если вы думаете о замене автостекла самостоятельно, не делайте этого. Ремонт автостекла требует изрядного количества навыков, обучения, опыта и специализированных инструментов. Просто привезите свой автомобиль к профессионалу автостекла, чтобы обеспечить точный, надежный и безопасный ремонт автостекла.

В строительной отрасли часто возникают споры о том, стоит ли покупать или арендовать промышленное оборудование и спецтехнику. Не существует единого универсального ответа. Есть плюсы и минусы каждого варианта, и вам нужно будет взвесить их в контексте вашей собственной ситуации в любой конкретный момент времени.

В зависимости от ваших требований, существуют ситуации, когда покупка является правильным выбором. Однако аренда спецтехники также становится все более популярным вариантом и в некоторых случаях может быть абсолютно правильным решением по ряду веских причин. Читайте дальше, чтобы узнать больше о преимуществах аренды по сравнению с преимуществами покупки промышленного оборудования.

Аренда спецтехники

Первым шагом при принятии решения о том, брать ли в аренду или приобретать промышленное оборудование и спецтехнику, является анализ вашей ситуации как с точки зрения применения / использования оборудования, так и с точки зрения бизнес-стратегии вашей компании и с точки зрения денежных потоков.

Как правило, если вы не планируете использовать какое-либо оборудование в своем парке более чем в 65% случаев, вам следует подумать о его аренде, а не о покупке. Почему вы должны нести расходы на это, просто сидя в вашем дворе, с таким низким уровнем использования? С другой стороны, вам также необходимо подумать о том, повлияет ли это на ваш бизнес негативно, если бы у вас не было этого конкретного оборудования, доступного сразу же при необходимости, даже если его использование было низким. 

Преимущества аренды промышленного оборудования и спецтехники

Аренда - это создание гибкости. Аренда является растущей тенденцией в промышленности промышленного оборудования по многим уважительным причинам. Правильно управляемая аренда позволяет компаниям наиболее эффективно распределять свои ресурсы.

 Аренда промышленного оборудования помогает поддерживать тот положительный денежный поток, который вы ищете. Покупка дорогостоящего оборудования и его предоплата или даже финансирование с соответствующими процентными расходами может существенно повлиять на ваш денежный поток. В любое время вы можете изменить свои расходы и сопоставить их с вашим конкретным периодом или конкретным проектом, это желательно. Превращение капитальных затрат в операционные расходы гарантирует, что ресурсы не будут связаны с оборудованием, которое вы, возможно, используете не полностью. У всех компаний есть постоянные затраты, но в любое время вы можете преобразовать фиксированные затраты в переменные, так что затраты изменится с вашим прогнозируемым доходом, и это хорошо.

Аренда также дает вам определенную стоимость. Это позволяет вам оплачивать работу, соответствующую вашим потребностям, характерным для этого проекта, поэтому вы можете делать ставки агрессивно - возможно, давая вам конкурентное преимущество. Вы не догадываетесь о затратах на обслуживание оборудования, остаточной стоимости, когда вам нужно его продать, коэффициентах использования и т. д .; скорее, вы оставляете эти неизвестные переменные компании по прокату.

Аренда также обеспечивает гибкость при неожиданных задержках с требованиями вашего проекта; Если начало вашего проекта задерживается / отменяется, вы задерживаете начало действия Договора аренды или возвращаете единицу. Аренда также дает вам более полное представление о том, какое новое оборудование вы хотите приобрести, позволяя вам тестировать приводные машины или опробовать новые технологии, а также быстро менять направление в случае изменения приложения и теперь другого размера, конфигурации или другой спецификации. оборудование может потребоваться.

Преимущества покупки промышленного оборудования

С другой стороны, покупка промышленного оборудования может быть более удобной и идеальной, чем аренда при некоторых обстоятельствах. В то время как основным преимуществом аренды является гибкость, основным преимуществом покупки является контроль. Если вы владеете оборудованием, то вы можете контролировать как доступ к активу, так и контроль над его спецификациями.

Владение частью оборудования позволит вашим сотрудникам стать экспертами в его работе, а также позволит вашему персоналу по ремонту понять технические требования к оборудованию, отдельные особенности и историю прошлого ремонта.

Наличие в наличии оборудования или инструмента в 100% случаев может повысить вашу способность защищать эти проекты в последнюю минуту / короткое время выполнения заказа и, следовательно, увеличить ваши доходы и повысить качество обслуживания клиентов.

Приобретая оборудование, вы также получаете контроль над его будущей перепродажей или возможностью обмена. Если ваше оборудование является торговой маркой с высокой стоимостью при перепродаже, вы можете возместить большую часть его первоначальных затрат при обмене или продаже. Существуют также нематериальные аспекты прямых закупок, так как устройство становится активом вашего автопарка и дает чувство гордости за владение, что может быть важно для вас и ваших сотрудников.

Есть немало водителей, которые воспринимают обвинение как чистую монету, а остальные считают его сказкой. Где правда, а где ложь, пытается ответить издание ForumCars.ru.

Кроссоверы и квадроциклы легко поворачивать

Это мнение широко распространено, даже приводя примеры. Одним из них является Ford Explorer, который после прохождения шин Firestone участвовал в служебном ралли из-за ряда аварий, в которых многие были убиты.

Была также скандальная история о тесте Jeep Grand Cherokee (WK2), проведенном Текникенсом Варлдом. Был сделан вывод, что вездеход был почти так же опасен, как и опрокидывание Mercedes-Benz A-класса 1997 года. Более того, эксперты рекомендовали не покупать Grand Cherokee.

Противники моделей внедорожников приводят аргументы и тесты, проведенные Национальным агентством безопасности дорожного движения США, которое объявило «потенциально опасные» автомобили, такие как Cadillac Escalade и Chevrolet Tahoe. В действительности, однако, ряд кроссоверов отлично справляются с тестом на лосося, включая Volvo XC90 и Volkswagen Touareg.

Корейские автомобили дешевые и некачественные

Корни этого заявления восходят к 1990-м годам, когда модели Hyundai, Kia, Daewoo и SsangYong появились в Европе (включая болгарский рынок). Дело в том, что по надежности они значительно уступали немецким и японским машинам того же периода.

Однако ситуация кардинально изменилась, и корейские автомобили уже успешно конкурируют с японскими брендами, в некоторых случаях даже превосходя их. Одной из важнейших ролей для этого был отбор команды. Например, Питер Шрейер полностью изменил дизайн бренда Kia, что привело к созданию замечательных автомобилей. Последний - фастбэк Стингер.

Эргономика и управляемость корейских автомобилей также изменились в позитивном направлении, за ним стоит еще одно громкое имя - Альфред Бурман, который возглавлял BMW M GmbH до работы в группе Hyundai-Kia. Все это, конечно же, сказалось и на ценах "корейцев".

Японские автомобили сделаны в Японии

Покупка японского автомобиля не означает автоматически, что он произведен в вашей стране. Как и логотип Ford, не каждая американская модель делает это. Продукция японских брендов собирается по всему миру, и в зависимости от региона, автомобили могут резко отличаться друг от друга.

Ярким примером этого являются такие модели, как пикап Tundra и вездеход, а также седан Avalon, целиком ориентированные на американский рынок, где они производятся. Они не имеют ничего общего с автомобилями с правым рулем в Японии. Однако то же самое относится и к Ford, европейское подразделение которого производило радикально отличные автомобили от тех, что были в США, по крайней мере, несколько лет назад.

Все гибриды медленные

Мир гибридных автомобилей не заканчивается с Toyota Prius, он намного разнообразнее и предлагает все виды автомобилей. Некоторые из них просто «кладут в карман» традиционные очень быстрые модели с двигателями внутреннего сгорания.

Такова «святая троица гиперколонн». Он включает в себя Porsche 918 Spyder (двигатель внутреннего сгорания мощностью 616 л.с. и два электродвигателя мощностью 283 л.с.), который долгое время был самым быстрым автомобилем Nürburgring, Ferrari LaFerrari (963 л.с.). ) и McLaren P1 (916 л.с.). Также заслуживает внимания Honda / Acura NSX, чей силовой агрегат выдает 581 л.с. и даже оставляет позади спортивный мотоцикл Honda CBR1000RR Fireblade.

Привод 4х4 всегда помогает при мокром асфальте

Да, это поможет, но только в определенных ситуациях. Однако многие считают, что наличие AWD решает все проблемы. В то же время они сталкиваются с суровой реальностью, которая дает понять, что отсутствие опыта и привычек вождения могут иметь серьезные последствия.

Полный привод - отличный помощник, но только с правильными и компетентными действиями водителя. Это заставляет водителя чувствовать себя более уверенно в некоторых ситуациях, но иногда это становится ощущением всемогущества на дороге. И пересечь границу очень легко, и когда помощь электроники и трансмиссии заканчивается, приходят физические законы. Они обычно приводят к выходу с траектории.

Вообще, проблема не в механике, а в голове водителя. Кто не верит, давайте перейдем на YouTube, где есть видео, на которых вездеходы едут не только по мокрому, но и по сухому асфальту. Так что техника может быть идеальной, но если головная боль водителя неуместна, спасения нет.

Новая машина всегда лучше старой

Здесь не должно быть споров, потому что новый продукт новый, а у старого почти всегда есть проблемы. Тем не менее, проблема здесь также может спровоцировать дебаты. Прежде всего, важно, как обслуживается автомобиль, так как есть только несколько месяцев, которые уже серьезно повреждены, а также те, которые за 20 лет находятся в отличном состоянии.

Во-вторых, покупая автомобиль в автосалоне, клиент всегда платит больше, потому что он может купить ту же модель с небольшим пробегом и в отличном состоянии. Этот автомобиль потерял часть своей стоимости, но все еще находится на гарантии.

И третье - не все новые автомобили могут похвастаться тем, что у них нет проблем. Некоторые из них даже «страдают» от рождения, и среди этих заболеваний даже возникают проблемы с основными единицами. Это модели известных производителей.

Премиум-модели лучше бюджетных моделей

Производители автомобилей премиум-класса активно захватывают все возможные ниши на рынке, выпуская даже нетипичные модели для своего бренда. Они попадают в сегменты, где сталкиваются компактные автомобили, и это иногда приводит к снижению качества.

Это, например, влияет на качество материалов, используемых для интерьера, а также на некоторые дефекты лакового покрытия. В то же время производители более крупных и дешевых автомобилей не стоят на месте и предлагают продукцию, которая впечатляет вниманием к деталям, хорошим качеством изготовления и качественными материалами.

Светодиодные фары всегда светят лучше, чем галогенные

Светодиоды - последний крик мод, вытесняя старые галогены. Это должно быть лучше. Конечно, это относится и к сложной матричной оптике, которая светится далеко и может, например, перемещать луч, чтобы он не ослеплял встречного водителя.

Однако с более простыми светодиодами дело обстоит иначе, и иногда светодиодные фары светят даже хуже, чем галогены. Это относится, в частности, к более дешевым моделям, где луч хорошо освещает пространство вперед, но не впереди самого автомобиля. Однако нельзя считать, что светодиоды имеют серьезное преимущество, поэтому их спектр ближе к дневному свету. Это заставляет водителя меньше напрягаться и тем самым делает поездку более безопасной.

Масло для автоматических коробок следует менять

Мы можем смеяться над этим мифом, но факт в том, что есть водители, которые продолжают в него верить. Специальные жидкости не могут жить вечно, будь то моторное масло, тормозная жидкость или масло в автоматической коробке передач. Ложь заключается в том, что жидкость сделана так, что может перевозить столько же, сколько и сам автомобиль. Всем, кто не верит, ознакомьтесь с инструкциями по использованию коробок передач ZF и Aisin, написанными обоими производителями.

Если кому-то лень читать его, вот что говорится на zf.com: «ZF Services рекомендует менять трансмиссионное масло через 80 000–120 000 километров или через восемь лет, чтобы предотвратить преждевременный износ». редуктор через 80000-10000 км или через 8 лет для предотвращения износа). Айсин, в свою очередь, рекомендовал следить за состоянием масла и заменять его даже через 20 000 км, если оно потемнело.

В общем, интервал зависит в значительной степени от условий эксплуатации. Если автомобиль ездит в городских условиях, то изменение может составить даже 30 000–40 000 км. Это обязательно не только для стандартных автоматических коробок передач, но и для вариаторов.

Двигатель V6 не может быть более мощным, чем V8

Для отдельных производителей все обычно одинаково - модификации с 8-цилиндровыми двигателями более мощные, чем с 6-цилиндровыми. Например, лучший в своем роде Mercedes-AMG E 63 S 4Matic опирается на 571-612 л.с. двухтактный двигатель V8. В то же время, однако, Ford предлагает свой 3,5-литровый V6 с наддувом GT мощностью 647 л.с., который не оснащается многими двигателями V8.

В истории есть ряд случаев, когда шестерки доминируют. Например, в начале 1980-х годов такие автомобили, как Buick Grand National и GNX, GMC Typhoon и Syclone, а также Ford Mustang SVO и различные Chrysler / Dodge, оснащенные 6-цилиндровыми двигателями, уносили с дороги модели с атмосферными V8.